Кадровое агентство “Рабочий”

Пожелания клиентов для на закон!

70% россиян считают повышение транспортного налога неоправданным

69% россиян считают повышение транспортного налога в Москве неоправданным – таковы результаты опроса, проведённого Исследовательским центром портала SuperJob.ru по заказу РИА Новости.

Казалось бы, проблемы москвичей должны волновать только их самих, однако жители различных регионов страны, отвечая на предложенный вопрос, проявили завидное единодушие. Судя по их комментариям, они уже представляют, как вслед за Москвой повышать транспортный налог начнут и в регионах. Серьёзный аргумент против повышения налога – состояние дорог. По мнению опрошенных, данная проблема является поистине общероссийской: «Если бы качество дорожного покрытия в нашей стране приблизилось хотя бы к тому, что на Украине, мой ответ был бы положительным»; «Деньги дерут, а толку? Дороги в ужасном состоянии. Куда уходят миллиарды рублей?»

Упоминают респонденты и то, что повышение налога ударит по карманам представителей среднего класса: «Думцы опять пытаются избавить московские дороги от пробок. Что ж, возможно, им это удастся, но первыми с трассы сойдут небогатые москвичи»; «Для богатых людей повышение транспортного налога не будет иметь никакого значения, а среднему классу сильно ударит по карману».

Некоторые участники опроса указывают на несоответствие в намерениях властей: в то время как федеральное правительство предлагает снизить налог с высокоэкологичных автомобилей, среди которых в основном мощные иномарки, столичное собирается сделать обратное – в Москве ставка налога будет зависеть не от экологичности машин, а от их мощности. «Экологически чистые иномарки, пусть и с достаточно мощными двигателями, приносят окружающей среде куда меньше вреда, чем, скажем, чадящие маломощные автомобили», – считают противники законопроекта.

Среди тех, кто имеет водительские права, несогласных с новым законопроектом больше, чем среди тех, кто не имеет прав на управление автотранспортом (76% против 69%).

Положительно оценили инициативу московских властей всего 16% опрошенных. По их мнению, необходимо реконструировать старые и строить новые дороги, «а откуда же ещё брать деньги на это, как не с тех, кто ими пользуется». Они также считают, что «машины с более мощными двигателями сильнее портят асфальтное полотно», «да и владельцы больших автомобилей должны платить за излишества соответственно». Опрошенные из отдалённых от Москвы городов и вовсе полагают, что «для Москвы подобная мера просто необходима, ведь зарплаты в мегаполисе гораздо выше».

Затруднились ответить 15% респондентов. Они опасаются, что чиновники присвоят деньги, полученные от сбора налога, а на дорогах лучше не станет.

Место проведения опроса: Россия, все округа
Заказчик: РИА Новости
Время проведения: 10–11 июля 2008 года
Исследуемая совокупность: экономически активное население России старше 18 лет
Размер выборки: 3000 респондентов

Вопрос:
«Московская городская Дума одобрила в первом чтении законопроект о повышении в полтора раза транспортного налога на легковые автомобили. Новые ставки должны вступить в силу с 1 января 2009 года. Считаете ли Вы повышение транспортного налога оправданным?»


Ответы респондентов распределились следующим образом:

Вариант ответа Все Имеющие водительские права Пол Ежемесячный доход, руб.
муж жен до 9999 10000–19999 20000–29999 30000–39999 от 40000
да 16% 13% 18% 12% 14% 13% 17% 14% 17%
нет 69% 76% 70% 68% 67% 68% 65% 71% 70%
затрудняюсь ответить 15% 11% 12% 20% 19% 19% 18% 15% 13%

Некоторые комментарии респондентов:

«Нет» – 69%
«Экологически чистые иномарки, пусть и с достаточно мощными двигателями, приносят окружающей среде куда меньше вреда, чем, скажем, чадящие маломощные автомобили».
«Деньги дерут, а толку? Дороги в ужасном состоянии. Куда уходят миллиарды рублей?»
«Чиновники будут ещё больше воровать, а дороги как были одной из главных проблем России, так и останутся».
«Московская городская дума лучше бы одобрила отмену всех льгот своим депутатам и жила бы на одну зарплату, а не третировала снова налогоплательщиков».
«Слишком активно взялось государство закручивать гайки».
«Повышение транспортного налога не решит проблемы с качеством дорог».
«Но если бы качество дорожного покрытия в нашей стране приблизилось бы хотя бы к тому, что на Украине, мой ответ был бы положительным».
«У меня машина – 350 лошадиных сил, поэтому после уплаты налога в новом размере мне должны были бы, по идее, выделить отдельную полосу для передвижения, во всяком случае в Москве. Бороться надо с устаревшим транспортом путём повышения налога на него, ведь это действительно опасные во всех отношениях машины».
«Думцы просто опять пытаются избавить московские дороги от пробок. Что ж, возможно, им это удастся, но первыми с трассы сойдут небогатые москвичи».
«Всё это – поддержка отечественного производителя, точнее, чиновничьих кошельков. Будем ждать: сейчас ещё и по растаможке чего-нибудь «замутят».
«В нашей «Волге» 135 лошадиных сил, в Volvo примерно столько же. Это разве справедливо – облагать их одинаковым налогом?»

«Да» – 16%
«Правда, только теоретически, ведь в отличие от других стран, где он расходуется только на улучшение дорог, строительство развязок и т.п., у нас всё, что связано с налогами, сборами и штрафами с водителей, это золотое дно для коррупции и воровства. Для самих же автовладельцев делается очень мало».
«А вообще, пусть те, у кого шикарные авто, платят: им отсутствие лишних нескольких тысяч по карману не ударит».
«Число машин в городах уже практически соответствует числу жителей в них, и увеличение транспортного налога должно хоть немного уменьшить первое или, по крайней мере, остановить рост».
«Может, хоть дороги сделают нормальные?»
«Повышение транспортного налога связано, скорее всего, с необходимостью строительства новых и реставрации старых дорог, а откуда же ещё брать деньги на это, как не с тех, кто ими пользуется? Ещё один вариант – увеличение транспортного налога можно рассматривать как средство для снижения роста числа легковых автомобилей в Москве: чем дороже увлечение, тем меньше найдётся любителей».
«Машины с более мощными двигателями сильнее портят дороги, а следовательно, и затраты на восстановление последних после них более велики. Да и население со средним заработком в основном довольствуется машинами не более чем со 120 лошадиными силами, поэтому их нововведение не коснётся, а от богатых не убудет: им повышение налога всё равно что укус комара».
«Разумеется! Это же в Москве!»
«Налог всё равно останется невысоким, да и владельцы больших автомобилей должны платить за излишества соответственно».
«Для Москвы подобная мера просто необходима, ведь зарплаты в мегаполисе гораздо выше, чем у нас, зато у нас самый высокий в РФ транспортный налог».
«Пешком ходить надо, тогда и меньше налогов платить придётся».

«Затрудняюсь ответить» – 15%
«Если полученные от сбора этого налога деньги потратят по назначению, то нам от его повышения будет только лучше, но если, как обычно, растранжирят, то оно ни к чему».
«Повышение транспортного налога оправдано, только если оно поможет улучшить ситуацию на дорогах Москвы и экологию в столице. А кто знает, так ли будет».
«А сами они, чиновники наши, как будут платить? Опять за счёт средств налогоплательщиков?»
«Я не автолюбитель, поэтому меня это не касается».
«С одной стороны, повышение транспортного налога снизит загруженность столичных дорог, с другой – сколько можно из москвичей деньги тянуть?»
«Думаю, владельцы мощных автомобилей должны платить сполна, а тем, кто пользуется своими машинами только летом, надо предоставить налоговый вычет, пропорциональный времени простоя их «железного коня».
«Я живу в Уфе, поэтому московские налоги меня, мягко говоря, не касаются».